Hari ini, sistem yang dinamakan sebagai kod QR (Quick Response) boleh dikatakan mengawal segala-galanya—daripada sistem pembayaran digital, pembukaan pintu platform kereta api, sehinggalah ke pas masuk penerbangan.

Malah ia telah diiktiraf sebagai antara ciptaan teragung era moden setaraf dengan GPS dan Wi-Fi.

Namun, tahukah anda bahawa kod QR lahir di sebuah sudut kecil sebuah syarikat komponen komputer dan kereta di Jepun bernama DENSO.

Cabaran “Krisis 10 Kod Bar” Di Kilang Toyota

Pada tahun 1992, industri automotif Jepun sedang memuncak. Toyota mengeluarkan jutaan kenderaan setahun menggunakan sistem inventori yang sangat ketat.

Masalahnya, sistem tersebut bergantung kepada kod bar tradisional yang hanya mampu menyimpan 13 digit.

Apabila teknologi kereta semakin canggih, maklumat komponen menjadi terlalu banyak.

Kesannya? Pekerja kilang terpaksa menampal sehingga 10 kod bar berbeza pada satu kotak komponen dan mengimbasnya satu demi satu.

Keadaan ini menyebabkan huru-hara, ditambah pula dengan kesan minyak dan kotoran kilang yang membuatkan kod bar gagal dibaca.

Melihat situasi itu, seorang jurutera bernama Masahiro Hara nekad mencari jalan keluar.

Disebalik pekerja yang pendiam dan gemar bekerja sendirian, Hara mahu menyemai ‘benih’ inovasi yang mampu mengubah dunia di mana beliau memegang erat kata-kata azimat mendiang ayahnya:

“Sesuatu tidak akan tumbuh jika kamu tidak menyemai benihnya.”

Jadi, bermula di sebuah sudut makmal yang sunyi pada tahun 1992, Hara bergandingan dengan Motoaki Watabe, seorang jurutera muda yang ketika itu kurang keyakinan diri dan sering menunggu arahan.

Penanda Unik

Cabaran terbesar mereka adalah menghasilkan kod yang boleh dibaca dengan sangat pantas tanpa keliru dengan teks atau simbol di sekelilingnya.

Idea membangunkan kod QR sebenarnya datang secara tidak sengaja apabila Hara melihat corak tingkap bangunan dari dalam kereta api.

Beliau menyedari kod tersebut memerlukan satu ‘penanda unik’.

“Tingkat bawah sebuah bangunan mempunyai tingkap yang seragam, tetapi tingkat atas berbeza dari segi saiz dan jarak. Ketika itulah saya terfikir, mungkin ia hanya memerlukan penanda yang jelas untuk menonjol.”

Jadi, untuk mencari bentuk penanda yang paling jarang wujud di dunia, mereka mengumpul ribuan majalah, akhbar, dan dokumen, lalu menganalisis nisbah kawasan hitam dan putih menggunakan komputer sepanjang malam.

Mereka menukar aksara dan simbol kepada hitam putih dan menganalisisnya pada komputer.

Mereka memeriksa nisbah corak hitam putih satu persatu. Nisbah corak bahagian yang diimbas ialah 1:2:1 atau 2:3:6:3:1 dengan matlamat untuk mencari corak yang paling jarang ditemui dan menggunakannya sebagai penanda.

Namun, eksperimen yang mereka jalankan pula sering kali gagal dan komputer menjadi freeze (tergendala).

Akhirnya selepas berbulan-bulan buntu menemui penyelesaian ringkas dan unik itu, mereka mendapatkan bantuan daripada Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Toyota dengan membawa masuk penyelidik muda kecerdasan buatan (AI) bernama Takayuki Nagaya sebagai ahli ke-3.

Keajaiban Nisbah 1:1:3:1:1

Selepas berbulan-bulan mengimbas dalam mencari penanda unik, mereka akhirnya menemui paten ratio hitam dan putih yang paling menonjol iaitu nisbah 1:1:3:1:1.

Petak ringkas yang memaparkan ratio yang sama dalam semua arah dan menjadi asas kepada kod 2 dimensi.

Corak petak berkotak di tiga penjuru kod QR ini mempunyai nisbah matematik yang tidak akan ditiru oleh mana-mana tulisan manusia di dunia.

Ia membolehkan kod diimbas dari mana-mana sudut sekalipun.

Bagi menyempurnakan kod ini, di sinilah Takayuki Nagaya memainkan peranannya di mana dia berjaya memuatkan formula matematik Reed-Solomon, satu teknik matematik lanjutan yang digunakan dalam komunikasi dan CD.

Sebulan selepas itu, dia berjaya menyempurnakannya dan hasilnya, kod QR tetap boleh dibaca walaupun 30% daripada permukaannya kotor atau koyak serta sepantas 0.03 saat apabila diimbas.

Kod QR mula digunakan dalam kilang dan meningkatkan produktiviti dengan sangat berjaya.

Strategi ‘Permainan Go’: Mengorbankan Hak Cipta Demi Dunia

Apabila kod ini berjaya disiapkan, syarikat DENSO boleh sahaja mematenkan teknologi ini untuk mengaut keuntungan bilion dolar.

Namun, Hara melakukan satu tindakan yang sangat berani iaitu menjadikan penggunaan kod QR secara percuma kepada seluruh dunia.

Falsafah ini diambil oleh Hara daripada permainan papan tradisional Jepun, Go, yang sering dimainkan bersama ayahnya.

Dalam permainan Go, kadangkala anda perlu mengorbankan beberapa buah batu di atas papan demi membina kubu pertahanan yang lebih besar dan memenangi perlawanan.

Strategi mengorbankan keuntungan jangka pendek ini membuahkan hasil luar biasa.

Kerana ia percuma, kod QR telah diterima sebagai standard antarabangsa (ISO) pada tahun 2000.

Apabila era telefon pintar meletus, kod QR terus memonopoli dunia digital.

Nama Asalnya Bukan Kod QR

Satu trivia menarik mengenai nama kod QR. Nama asal yang diberikan oleh Hara untuk ciptaannya ini bukanlah Kod QR , sebaliknya adalah “Quick Tag” (QT Code).

Namun, apabila nama itu dibawa ke undian peringkat syarikat, nama “QT” ditolak oleh majoriti pekerja kerana ia menyerupai nama sebuah watak manga dan dianggap tidak sesuai dengan imej korporat.

Hara kalah undian 3 lawan 4 (walaupun disokong oleh Watabe). Maka, lahirlah nama “Quick Response” (QR).

Jadi, apabila setiap kali anda mengeluarkan telefon untuk mengimbas kod QR, ingatlah bahawa petak hitam putih itu adalah hasil titik peluh sekumpulan wira tak didendang di sebuah kilang komponen kereta, yang berani menyemai benih impian sehingga ia tumbuh menjadi ruji kehidupan manusia sejagat.

(Artikel ini diolah daripada video dokumentari terbitan NHK WORLD Japan: Project X Unsung Heroes).

{suggest}

The post Kod QR, Inovasi Dari Krisis Kod Bar Di Kilang Toyota Yang Mengubah Dunia appeared first on WISER.MY.

Walaupun tambang adalah percuma sepanjang tempoh tersebut, terdapat beberapa perkara penting yang perlu diketahui terlebih dahulu.

Siapa yang layak?

Perjalanan percuma ini terbuka kepada semua pelanggan Rapid KL, termasuk warganegara dan bukan warganegara yang menggunakan tren atau bas perantara Laluan Shah Alam.

Namun begitu, inisiatif ini tidak melibatkan perkhidmatan van Rapid KL On-Demand. Perkhidmatan tersebut masih dikenakan caj RM2.00 bagi setiap perjalanan.

Cara menikmati tambang percuma

Pengguna boleh menggunakan kad Touch ‘n Go atau mana-mana pas perjalanan Rapid KL yang masih aktif seperti My50, Rapid Bulanan, Rapid Pelajar dan Rapid Emas. Caj tambang akan disifarkan secara automatik apabila pengguna menyentuh keluar di pintu palang automatik stesen atau di pintu bas bagi setiap perjalanan.

Bagi pengguna yang tidak mempunyai kad atau pas perjalanan, tiket QR boleh diperoleh di Mesin Tambang Automatik (TVM) atau Kaunter Khidmat Pelanggan Laluan Shah Alam. Namun, tiket QR hanya sah untuk satu perjalanan sehala dan perlu diperoleh semula bagi setiap perjalanan berikutnya.

Perlu diingat, tiket QR hanya boleh digunakan untuk tren. Bagi bas perantara, pengguna masih perlu menggunakan kad Touch ‘n Go atau pas perjalanan Rapid KL.

Pastikan kad masih mempunyai baki

Walaupun perjalanan adalah percuma, pengguna yang menggunakan kad Touch ‘n Go atau pas perjalanan masih perlu memastikan kad mempunyai sekurang-kurangnya RM5.00 baki nilai dompet sebelum memulakan perjalanan.

Selain itu, setiap penumpang perlu menggunakan kad Touch ‘n Go atau pas perjalanan masing-masing. Kad atau pas yang sama tidak boleh digunakan oleh lebih daripada seorang pengguna untuk perjalanan yang sama.

Bertukar dari Laluan Kelana Jaya atau Laluan Kajang?

Pengguna yang datang dari Laluan Kelana Jaya atau Laluan Kajang juga boleh menikmati perjalanan percuma di Laluan Shah Alam, namun terdapat langkah yang perlu diikuti.

Pengguna Laluan Kelana Jaya perlu bertukar di Stesen Glenmarie, manakala pengguna Laluan Kajang boleh bertukar di Stesen Bandar Utama. Sebelum memasuki Laluan Shah Alam, pengguna perlu menyentuh keluar terlebih dahulu menggunakan kad, pas atau token perjalanan sehala di laluan asal. Selepas itu, barulah perjalanan di Laluan Shah Alam akan dikira sebagai perjalanan percuma.

Kenapa dicaj RM0.01 ketika naik bas?

Bagi pengguna bas perantara, kad Touch ‘n Go mungkin akan memaparkan caj RM0.01 ketika menaiki bas. Rapid KL menjelaskan caj tersebut akan dipulangkan semula ke dalam kad selepas pengguna menyentuh keluar di pintu bas, manakala tambang perjalanan akan disifarkan sepenuhnya.

Parkir percuma di enam stesen

Selain perjalanan percuma, parkir percuma turut disediakan di enam lokasi Park N’ Ride iaitu Stesen Kayu Ara, Damansara Idaman, Pasar Klang, Sri Andalas, Bukit Tinggi dan Johan Setia.

Bagaimanapun, Park N’ Ride di Stesen Glenmarie dan Stesen Bandar Utama tidak termasuk dalam inisiatif ini dan caj parkir di kedua-dua lokasi tersebut kekal mengikut kadar sedia ada.

Secara keseluruhannya, inisiatif ini memberi peluang kepada orang ramai mencuba Laluan Shah Alam tanpa dikenakan tambang sepanjang tempoh promosi, sekali gus memudahkan pengguna mengenali laluan baharu yang menghubungkan Bandar Utama hingga Johan Setia.

Perincian lanjut mengenai inisiatif ini boleh didapati menerusi Soalan Lazim (FAQ) atau Terma dan Syarat di laman rasmi Rapid KL.

{suggest}

The post Tambang LRT3 Laluan Shah Alam Percuma Sebulan, Ini Yang Pengguna Perlu Tahu appeared first on WISER.MY.

Keadaan ini menimbulkan persoalan sama ada Tenaga Nasional Berhad (TNB) telah menaikkan tarif elektrik atau sebenarnya terdapat perubahan lain dalam cara pengiraan bil.

Struktur bil elektrik kini terdiri daripada beberapa komponen

Di bawah struktur tarif baharu yang diperkenalkan pada 1 Julai 2025, jumlah bil elektrik mengambil kira beberapa komponen yang membentuk kos keseluruhan penggunaan elektrik.

Komponen terbesar ialah Kos Penjanaan, iaitu kos penjanaan elektrik yang meliputi Caj Tenaga, Caj Kapasiti dan Mekanisme Pelarasan Kos Bahan Api Secara Automatik (AFA).

Selain itu, terdapat juga Caj Rangkaian pada kadar 12.85 sen/kWj bagi menampung kos operasi menyalurkan elektrik, termasuk penyelenggaraan dan naik taraf infrastruktur.

Bagi pengguna domestik yang menggunakan lebih daripada 600 kWj sebulan, Caj Peruncitan tetap sebanyak RM10 turut dikenakan, merangkumi kos khidmat pelanggan, pengebilan dan pengurusan akaun.

Kadar AFA yang berubah setiap bulan

Daripada semua komponen tersebut, AFA merupakan antara yang paling kerap berubah kerana kadarnya dikemas kini setiap bulan.

Secara ringkas, AFA mengambil kira perubahan harga bahan api di pasaran global, kadar pertukaran mata wang asing serta pelarasan berdasarkan kos sebenar penjanaan elektrik.

Sebagai contoh, pada April 2026, kadar AFA masih berada pada paras negatif iaitu -0.47 sen/kWj, yang bermaksud pengguna menikmati rebat. Namun, kadar itu kembali positif kepada +1.38 sen/kWj pada Mei 2026 sebelum meningkat lagi kepada +2.59 sen/kWj pada Jun 2026.

Perubahan daripada rebat kepada surcaj, selain peningkatan kadar surcaj AFA itu sendiri, menjadi antara faktor yang boleh menyebabkan jumlah bil elektrik sesetengah pengguna pada Mei dan Jun 2026 lebih tinggi berbanding bulan-bulan sebelumnya.

Setakat kemas kini pada 31 Mei 2026, kadar AFA bagi tempoh Julai hingga September 2026 masing-masing diunjurkan pada +4.89 sen/kWj, +7.08 sen/kWj dan +6.15 sen/kWj.

Bagaimanapun, angka tersebut hanyalah anggaran untuk membantu pengguna merancang penggunaan elektrik dan masih boleh berubah apabila kos sebenar penjanaan dimuktamadkan.

Bukan semua pengguna dikenakan AFA

Walaupun kadar AFA berubah setiap bulan, ia bukan bermaksud semua pengguna perlu membayarnya.

Pengguna domestik yang menggunakan 600 kWj dan ke bawah sebulan terus dikecualikan daripada AFA.

Caj lain

Caj Kumpulan Wang Tenaga Boleh Baharu (KWTBB) sebanyak 1.6% dikenakan kepada semua pelanggan, kecuali pelanggan domestik yang menggunakan 300 kWj dan ke bawah sebulan.

Cukai Perkhidmatan (ST) sebanyak 8% pula hanya dikenakan kepada pelanggan domestik yang menggunakan lebih daripada 600 kWj sebulan.

Semak pecahan caj dalam bil

Kesimpulannya, kenaikan bil elektrik tidak semestinya bermaksud tarif elektrik dinaikkan secara menyeluruh ataupun berpunca daripada AFA semata-mata.

Sebaliknya, jumlah yang perlu dibayar bergantung kepada gabungan beberapa komponen termasuk Caj Tenaga, Caj Kapasiti, Caj Rangkaian, Caj Peruncitan, insentif yang diterima serta jumlah penggunaan elektrik pada bulan tersebut.

Urus penggunaan elektrik dengan lebih cekap

Pengguna boleh mengurangkan bil dengan mengekalkan penggunaan pada 600 kWj dan ke bawah sebulan, sekali gus menikmati Insentif Cekap Tenaga serta pengecualian Caj Peruncitan dan AFA.

Selain itu, pengguna domestik yang menggunakan sehingga 1,000 kWj sebulan masih layak menerima Insentif Cekap Tenaga.

Bergantung pada corak penggunaan elektrik, pengguna juga boleh mempertimbangkan untuk beralih kepada skim Time of Use (ToU) bagi memanfaatkan kadar Caj Tenaga yang lebih rendah pada luar waktu puncak.

Sekiranya mempunyai Meter Pintar, pengguna boleh menggunakan ciri Paparan Penggunaan Harian dan Energy Budget di aplikasi myTNB untuk memantau penggunaan elektrik.

Untuk maklumat lanjut mengenai struktur serta kadar tarif semasa, layari portal rasmi TNB.

{suggest}

The post Bil Elektrik Naik? Ini Yang Perlu Difahami Mengenai Struktur Tarif TNB appeared first on WISER.MY.

470 juta

Ini ialah jumlah unit permainan video “GTA” yang telah terjual sejak pelancaran siri ini.

Permainan ini meletakkan pemain dalam watak penjenayah yang berkeliaran di bandar-bandar besar Amerika Syarikat, dengan aksi yang merangkumi pertempuran senjata dan kejar-mengejar kereta yang liar.

Siri terdahulu, “GTA V”, telah menjadi nadi jualan berterusan buat Rockstar Games sejak pelancarannya pada tahun 2013, dengan hampir 230 juta salinan terjual, menurut keputusan laporan kewangan Mei bagi syarikat induk Rockstar, Take-Two Interactive.

Dengan versi yang tersedia merentasi tiga generasi konsol (PlayStation 3/Xbox 360, PlayStation 4/Xbox One, dan PlayStation 5/Xbox Series), “GTA V” adalah permainan video kedua paling laris dalam sejarah selepas “Minecraft”.

Tiga

Jumlah hari yang diambil oleh “GTA V” untuk mencatatkan jualan sebanyak satu bilion dolar pada tahun 2013.

Rekod tersebut menjadikan judul berkenaan sebagai produk hiburan dengan jualan terpantas dalam sejarah, menurut Take-Two.

282 juta

Jumlah tontonan untuk treler pertama “GTA VI” yang diterbitkan di YouTube dua setengah tahun lalu — menjadikannya salah satu pengumuman permainan video paling popular yang pernah ada.

Klip video 90 saat daripada Rockstar itu memaparkan kepulangan semula ke Vice City yang diispirasikan oleh kota Miami, iaitu latar tempat bagi siri “GTA” tahun 2002 dengan nama yang sama.

Video berkenaan meraih 93 juta tontonan pertamanya dalam masa kurang 24 jam di YouTube.

Treler kedua yang dilancarkan pada Mei 2025 pula telah ditonton hampir 168 juta kali.

13

Jumlah tahun di antara pelancaran “GTA V” pada September 2013 dan tarikh pelancaran siri susulannya pada 19 November 2026.

Pelancaran “GTA VI” mengalami kelewatan selepas pada awalnya dijadualkan untuk musim luruh 2025 — ditunda terlebih dahulu ke bulan Mei, dan kemudiannya ke November tahun ini.

Sebagai perbandingan, “GTA V” dilancarkan hanya 16 tahun selepas permainan video yang paling pertama dalam saga ini dikeluarkan.

Lima

Jumlah watak wanita yang boleh dimainkan dalam siri ini kesemuanya dalam permainan video 2D terawal yang dilancarkan pada tahun 1997 sebelum pengenalan Lucia, salah seorang daripada dua watak utama dalam “GTA VI”.

Walaupun watak wanita pernah membintangi beberapa permainan video lain yang meniru gaya “GTA”, serta dalam edisi khas siri Rockstar dan mod dalam talian (multiplayer), siri utama permainan “GTA” sebelum ini sentiasa berpusat kepada watak lelaki.

90

Jumlah video yang menunjukkan rakaman permainan (gameplay) “GTA VI” yang masih dalam proses pembangunan, yang telah dicuri dan diterbitkan dalam talian pada tahun 2022.

4,000

Jumlah artikel yang ditulis mengenai “GTA” antara tahun 1997 dan 2009, menurut Rekod Dunia Guinness.

Mereka menggelar saga ini sebagai “siri permainan video paling konsisten mencetuskan kontroversi dalam sejarah” — sebuah kategori yang menurut para pengulas dalam talian, dicipta khusus untuk “GTA”.

75

Keluasan kawasan yang boleh dimainkan dalam “GTA V” dalam ukuran kilometer persegi yang mana bersamaan dengan 29 batu persegi bagi bandar fiksyen Los Santos dan kawasan sekitarnya.

Walaupun permainan dunia terbuka (open world) yang lain mempunyai peta yang jauh lebih besar, kawasan dalam “GTA V” adalah yang terbesar setakat ini dalam siri berkenaan.

861

Jumlah pelakon yang menyumbangkan suara mereka untuk “GTA IV”, menjadikannya jumlah terbesar untuk mana-mana permainan video setakat ini, menurut Rekod Dunia Guinness edisi 2009.

Siri permainan video yang berbeza dalam francais ini pernah mengambil selebriti terkenal seperti penyanyi kumpulan Guns N’ Roses, Axl Rose, pelakon Samuel L. Jackson, serta rapper dan pelakon Ice-T. – AFP

{suggest}

The post 9 Fakta Disebalik Siri Permainan Video Paling Kontroversi Dalam Sejarah appeared first on WISER.MY.

Ini merupakan pencapaian terbaharu dalam siri pelancaran judul yang dijangka bakal menjadi game terbesar dalam dekad ini.

Pengumuman tersebut, yang dibuat bersama mendedahkan reka bentuk kulit rasmi (cover art) game berkenaan, menyusul selepas bertahun-tahun peminat menanti dan membuat pelbagai spekulasi dengan penuh keterujaan.

GTA VI dijadualkan dilancar pada 19 November selepas mengalami dua kali ditunda, sekali gus menamatkan penantian selama lebih 13 tahun sejak siri terdahulu dikeluarkan.

Berikut adalah lima perkara yang perlu anda tahu mengenai GTA:

1. Pelopor Industri (Trailblazer)

Dua siri terawal game ini, yang membuat kemunculan sulung pada tahun 1997, menawarkan sudut pandangan dari atas (top-down view) di mana pemain memegang watak sebagai penjenayah yang menjalankan misi di sekitar bandar.

Namun, GTA III yang dikeluarkan pada tahun 2001 telah menetapkan penanda aras baharu bagi industri penstriman game.

Ia menawarkan gabungan dunia terbuka tiga dimensi (3D), grafik termaju, serta corak permainan (gameplay) yang menerima pujian meluas daripada pengkritik dan berjaya mengumpul jutaan peminat.

Sejak itu, setiap judul baharu GTA sentiasa disanjung oleh penganalisis industri dan para pemain kerana berjaya melangkaui sempadan keupayaan teknologi media berkenaan.

2. Lubuk Duit (Cash Cow)

Setiap siri GTA merupakan produk paling laris, sekali gus menjana berbilion-bilion dolar untuk Take-Two Interactive, iaitu syarikat induk Rockstar.

Walaupun tidak meluncurkan siri utama GTA selama lebih satu dekad, francais ini kekal menjadi lubuk duit utama, terutamanya menerusi versi dalam talian berbilang pemain (multiplayer online), di mana pengguna boleh membelanjakan wang sebenar untuk membeli barangan di dalam game.

Siri terakhir francais ini, GTA V, dikeluarkan pada tahun 2013 dan mencapai jualan runcit sebanyak $1 bilion “lebih pantas daripada mana-mana pelancaran hiburan dalam sejarah,” menurut Take-Two.

Berdasarkan angka terbaharu syarikat itu, GTA V telah terjual sekitar 230 million salinan, menjadikannya game kedua paling laris dalam sejarah di belakang Minecraft.

Secara keseluruhan, seluruh francais GTA telah mencatatkan jualan mega sebanyak 470 juta unit.

3. Magnet Kontroversi

Di sebalik kejayaan luar biasa itu, wujud gelombang kontroversi yang besar.

Sejak awal lagi, para pengkritik menuduh siri ini mengagungkan keganasan dan menggalakkan pemain terlibat dalam tingkah laku jenayah — dakwaan yang bagaimanapun dinafikan oleh eksekutif Take-Two.

Game GTA juga berdepan kritikan hebat kerana menggambarkan wanita secara misoginis (merendahkan wanita), karikatur kaum minoriti yang berunsur stereotaip, serta paparan aksi penyeksaan.

Walaupun dipuji kerana sering menyelitkan sindiran budaya (cultural satire) yang tajam, tahap keganasan yang keterlaluan adakalanya menyebabkan game ini diharamkan atau disekat di beberapa buah negara.

Sebagai contoh, Target Australia menghentikan jualan GTA V pada tahun 2014 susulan kebimbangan pelanggan.

Game GTA juga diklasifikasikan di bawah penarafan kandungan untuk tontonan matang sahaja.

Pihak eksekutif Take-Two menegaskan bahawa pelanggan harus diberi kebebasan untuk memilih game yang ingin mereka beli.

4. Institusi Budaya Pop

Di sebalik segala kritikan, GTA telah menjadi sebuah institusi budaya pop yang kukuh.

Kandungannya telah melahirkan rujukan meme internet yang tidak terkira banyaknya, dan peminat di seluruh dunia sering menggunakan babak serta dialog daripada game ini.

Pengaruhnya yang semakin meluas turut menarik nama-nama besar dalam industri hiburan untuk meminjamkan suara mereka.

Tommy Vercetti, watak utama dalam GTA: Vice City (2002), telah disuarakan oleh bintang Hollywood, Ray Liotta.

Antara selebriti lain yang membuat penampilan khas termasuklah Samuel L. Jackson, Burt Reynolds, pemuzik Phil Collins, dan pelawak Ricky Gervais.

Malah, ekspansi GTA V pada tahun 2021 memfokuskan kepada ikon hip-hop terkenal, Dr. Dre.

5. Babak Seterusnya

Para peminat mula hilang sabar selepas bertahun-tahun menunggu babak seterusnya berikutan kejayaan luar biasa GTA V.

Rockstar mengesahkan game tersebut sedang dalam proses pembangunan pada tahun 2022.

Pada September tahun yang sama, penggodam telah mencuri dan membocorkan rakaman awal corak permainan dalam salah satu kes pencerobohan data terbesar dalam sejarah industri game.

Studio berkenaan kemudiannya mendedahkan GTA VI secara rasmi pada Disember 2023.

Siri baharu ini berlatarkan Leonida, sebuah versi fiksyen bagi negeri Florida, yang turut menyaksikan kepulangan bandar Vice City yang diinspirasikan daripada Miami.

Ia mengisahkan sepasang kekasih penjenayah, Jason Duval dan Lucia Caminos — menjadikan Lucia sebagai protagonis wanita pertama dalam siri utama francais ini.

Pada asalnya disasarkan untuk pelancaran lewat tahun 2025, tarikh keluaran GTA VI ditangguhkan sebanyak dua kali sebelum akhirnya ditetapkan pada 19 November untuk konsol PlayStation 5 serta Xbox Series X dan S.

Rockstar masih belum mendedahkan harga rasmi, dan menyatakan maklumat tersebut akan diumumkan bersama pembukaan pra-tempahan.

Pihak Take-Two meramalkan pelancaran ini akan mencatatkan rekod jualan tertinggi, manakala penganalisis menyifatkannya berpotensi menjadi pelancaran produk hiburan terbesar dalam sejarah. – AFP.

{suggest}

The post 5 Perkara Yang Anda Perlu Tahu Tentang “Grand Theft Auto” appeared first on WISER.MY.

Ini terbukti apabila Dr. Noor Izzuan Mat Arishad yang berasal dari Serdang, Kedah  dan Ahmad Mustaqim Hatim dari Kota Bharu, Kelantan, kini menjadi tonggak penting dalam inovasi automotif global.

Mereka berdua yang merupakan alumni Universiti Teknologi Malaysia (UTM) kini berkhidmat di Horse Powertrain, syarikat global berpangkalan di Sweden yang menerajui dalam pembangunan teknologi hibrid dan elektrifikasi untuk kenderaan moden.

Permulaan kerjaya

Memulakan karier di Proton, Dr. Izzuan tidak hanya bekerja secara rutin. Beliau terlibat dalam projek kolaborasi teknikal bersama nama-nama besar seperti Lotus Engineering, Ricardo, dan Bosch.

Pengalaman bekerjasama dengan pakar global inilah yang memberikan beliau satu kesedaran penting: Peluang dalam bidang Kejuruteraan Powertrain sebenarnya sangat luas di luar negara.

Pendedahan inilah yang membakar semangat beliau untuk tidak hanya sebagai pemerhati, tetapi menjadi pemain industri di peringkat antarabangsa.

Membuka Jalan ke Pasaran Global: Bukan Satu Jalan Sahaja

Namun, bagi Dr. Izzuan, beliau memilih pendidikan sebagai “pasport” utama untuk beliau mencapai cita-cita ke peringkat antarabangsa.

“Banyak laluan untuk menembusi pasaran global. Saya memilih untuk melanjutkan pengajian di peringkat PhD dalam bidang Automotive Engineering di Loughborough University. Dari situ, ia membuka pintu seluas-luasnya untuk saya berada di dalam pasaran global.”

Ahmad Mustaqim pula mengumpul pengalaman luas dalam sistem kuasa dan elektrifikasi.

Di Horse Powertrain, beliau bertanggungjawab dalam pembangunan System Responsible – Torque & Energy Management Vehicle Motion Control.

Sejak menyertai syarikat itu pada Februari 2022, beliau telah menerajui dan membimbing jurutera dalam pembangunan sistem pengurusan tork dan tenaga termaju untuk kenderaan hibrid dan elektrik.

Antara peranan beliau di Horse Powertrain termasuklah membangunkan perisian dan strategi kawalan untuk pemanduan, kecekapan tenaga, prestasi kenderaan dan sistem pengurusan tenaga pintar.

Antara sumbangan beliau dalam industri automotif antarabangsa melibatkan pelbagai platform kenderaan hibrid di bawah Volvo Cars menerusi model XC90, XC60, V90, V60, S60 dan S90 dari tahun 2024 dan seterusnya.

Bagi mereka yang berminat mengikuti langkah seperti Dr. Izzuan dan Ahmad Mustaqim, Dr. Izzuan ada beberapa tips untuk anda.

Laluan Akademik (Master/PhD)

Bagi graduan yang bercita-cita menembusi sektor penyelidikan dan pembangunan (R&D) antarabangsa seperti Dr. Izzuan, terdapat pelbagai “pintu” yang boleh diketuk untuk membina kerjaya global.

Salah satunya adalah dengan menyambung pengajian di luar negara, khususnya di universiti yang mempunyai hab industri yang kuat.

Ia sekali gus membuka peluang menjalin networking dengan syarikat tempatan di sana melalui projek tesis atau latihan industri.

Selain itu, Program Graduan Antarabangsa yang ditawarkan oleh pelbagai syarikat gergasi boleh dijadikan batu loncatan di mana mereka melatih bakat muda untuk ditempatkan di pelbagai pejabat cawangan mereka di seluruh dunia.

Dari situ, graduan berpotensi diserap terus ke dalam ekosistem R&D antarabangsa.

Syarikat Multinasional (MNC)

Bekerja dengan syarikat syarikat multinasional (MNC) di Malaysia seperti Intel, Continental, dan Dyson turut menawarkan peluang besar.

Dengan menunjukkan prestasi cemerlang, anda berpeluang memohon internal transfer ke cawangan luar negara untuk memperluas pengalaman kerjaya ke peringkat global.

Platform Freelance & Kontrak Teknikal

Akhir sekali adalah Platform Freelance & Kontrak Teknikal seperti LinkedIn dan GitHub yang membolehkan graduan membina portfolio awal yang kukuh melalui projek open source atau kolaborasi penyelidikan antarabangsa.

Apa yang dapat disimpulkan adalah, walaupun kecemerlangan dalam akademik paling utama, tapi ia bukanlah satu-satunya jalan untuk berjaya.

Faktor lain seperti prestasi dalam kerjaya, jaringan profesional dan keberanian mencipta peluang sendiri turut berperanan  dalam mewujudkan laluan untuk membina kerjaya ke peringkat global.

Sepertimana yang dicapai oleh kedua-dua anak Malaysia ini, kini mereka boleh berbangga dengan memainkan peranan penting dalam projek pembangunan automotif menerusi kepakaran mereka dalam teknologi mobiliti hibrid, pengoptimuman perisian kenderaan dan sistem kawalan gerakan termaju merentasi pasaran global.

Kejayaan mereka ini juga sekali gus membuktikan keupayaan univerisiti awam tempatan seperti UTM dalam melahirkan graduan bertaraf dunia.

Semoga, lebih ramai lagi anak Malaysia berani ke pentas global tidak kiralah dalam apa jua bidang sekali pun yang memberi manfaat kepada seluruh dunia.

(Ribuan terima kasih kepada Dr. Noor Izzuan Mat Arishad dan sahabat beliau, saudara Pocik Hisham sebagai perantara, sekali gus menjayakan penerbitan artikel ini.)

{suggest}

The post Bawa Nama Malaysia Ke Eropah: Bagaimana Dua Jurutera Ini Berjaya Tembusi Industri Automotif Global appeared first on WISER.MY.

Cuba anda cari ciri ini dalam aplikasi ‘Settings’ anda. Mungkin namanya bukanlah ‘Virtual RAM’ kerana terdapat pelbagai nama lain, bergantung kepada jenama telefon anda. Antara nama-nama lain ialah ‘Extended RAM’ atau ‘RAM Expansion’ bagi vivo, iQOO, OPPO, dan realme, ‘Memory Extension’ untuk Xiaomi dan POCO, dan ‘RAM Plus’ dalam Samsung.

Dan jika anda menjumpai ciri ini, pastinya ia telah dihidupkan secara automatik, kan? Pasti anda tertanya, “Apakah ‘Virtual RAM’?”, “Bolehkah ia membantu meningkatkan prestasi telefon?”, dan “Perlukah saya mematikannya?”.

Apakah Itu ‘Virtual RAM’?

RAM atau Random Access Memory ialah storan sementara yang menyimpan aplikasi, data dan proses sistem yang sedang aktif. Ia akan dikosongkan apabila telefon dimatikan sepenuhnya.

‘Virtual RAM’ pula bukan RAM sebenar. Ia hanyalah teknik menggunakan sebahagian daripada storan dalaman sebagai ‘RAM tambahan’. ‘Virtual RAM’ juga tidak selaju RAM sebenar kerana ia bergantung kepada versi UFS storan.

Konsep ‘Virtual RAM’ bukanlah baharu kerana ia telah wujud sejak zaman 60-an dengan kewujudan ‘one-level store’ dalam sebuah superkomputer bernama Atlas. Pada masa itu, hanya enam unit sahaja terjual kerana betapa mahal dan sukar untuk membuat sebuah superkomputer.

Kini, ciri yang terdapat pada superkomputer itu wujud secara meluas, dengan adanya ciri ‘virtual memory’ dalam komputer-komputer moden, dan ‘Virtual RAM’ dalam semua telefon Android kini. Teknologi yang eksklusif untuk superkomputer kini menjadi ciri biasa dalam sebuah telefon bajet.

‘Virtual RAM’ berfungsi sebagai RAM tambahan dan dipasarkan sebagai ciri yang boleh meningkatkan prestasi serta multitasking. Tetapi adakah ia benar-benar berkesan?

Adakah ‘Virtual RAM’ berguna?

Jawapan pendek, “Ya.” Jawapan sebenar, “Ya, tetapi bukan seperti apa yang anda sangkakan.”

Seperti yang telah dijelaskan oleh saudara Meor dalam video kami yang diterbitkan pada tahun 2021, ciri ‘Virtual RAM’ ini hanyalah untuk membantu telefon anda membuka lebih banyak aplikasi tanpa perlu menunggu aplikasi itu loading setiap kali anda multitasking dan bertukar-tukar aplikasi.

Pada masa itu, RAM tambahan ini masih lagi baharu dalam telefon pintar dan kenyataan tersebut masih lagi relevan sekarang.

Namun, kesannya bergantung kepada jenama, model dan jumlah RAM fizikal telefon tersebut.

Seorang pengguna di Reddit telah melakukan sebuah eksperimen pada telefon Xiaomi Redmi Note 13 4G (varian berstoran 256GB dengan 8GB RAM) selama 30 hari (15 hari dengan ‘Virtual RAM’ dimatikan, dan 15 hari dengan ‘Virtual RAM’ dihidupkan).

Hasilnya mendapati bahawa dengan ‘Virtual RAM’ dihidupkan, hayat bateri berkurang, suhu telefon menjadi lebih sejuk, multitasking bertambah sedikit baik, dan pengalaman UI menjadi lebih konsisten (kurang lagging).

Akan tetapi, ada yang telah menguji ciri ini pada telefon lain dan berpendapat bahawa ia tidak membantu langsung. Seorang YouTuber, TechiBee, telah mencuba prestasi telefon OnePlus 12 dalam dua keadaan (‘Virtual RAM’ ON VS. ‘Virtual RAM’ OFF).

Dapatannya adalah aplikasi masih akan loading ketika ia dibuka semula, walaupun ‘Virtual RAM’ telah dihidupkan. Masa untuk menunggu permainan video habis loading juga tidak jauh beza.

Disebabkan ada sedikit keraguan, saya juga telah membuat sedikit uji kaji menggunakan iQOO 15. Dengan menggunakan aplikasi Geekbench dan AnTuTu Benchmark, saya mendapati bahawa dalam AnTuTu Benchmark, saya mendapat skor yang lebih tinggi apabila ‘Virtual RAM’ dimatikan.

Sama juga dalam kes Geekbench kerana skor adalah lebih tinggi apabila ciri ini dimatikan.

Walaupun ini bukan uji kaji penggunaan sebenar (real world scenario), satu perkara adalah jelas di sini: ciri ini tidak meningkatkan prestasi telefon, dan ia tidak akan menjadikan anda seorang gamer yang lebih pro.

Maka, keberkesanan ‘Virtual RAM’ tidaklah konsisten pada kebanyakan telefon Android, dan ia tidak seperti yang dijanjikan syarikat-syarikat pembuat telefon. Malah, Android masih lagi akan mengutamakan RAM sebenar, berbanding ‘Virtual RAM’.

Di Reddit, pengguna-pengguna terbahagi kepada dua jenis: pihak yang mengesyorkan penggunaan ‘Virtual RAM’, dan pihak yang tidak menyetujui kewujudannya.

Majoriti pengguna menasihati untuk mematikan ciri ini kerana ia hanya memakan sebahagian daripada storan telefon dan tidak menyumbang kepada peningkatan prestasi telefon.

Ciri ini hanya sesuai untuk telefon-telefon bajet yang mempunyai kurang daripada 8GB RAM jika anda masih mahu multitasking.

Tetapi, apa yang pelik adalah ciri ini juga wujud pada telefon-telefon midrange dan flagship yang ternyata mempunyai lebih daripada 8GB RAM. Mengapa?

Mengapa ‘Virtual RAM’ masih lagi wujud?

Satu perkara yang pasti, anda tidak boleh menaik taraf atau tambah jumlah RAM dalam sebuah telefon berbanding sebuah laptop.

Jadi, apa yang syarikat-syarikat pembuat telefon wujudkan untuk menyelesaikan masalah ini? Dengan ‘Virtual RAM’. Ia memberi satu ilusi bahawa anda boleh menaik taraf telefon anda.

Masalahnya, sesetengah jenama menggunakan taktik pemasaran yang mengelirukan, terutamanya pada telefon bajet.

Contohnya menulis “8GB RAM” atau “24GB RAM” tanpa menjelaskan dengan jelas bahawa sebahagiannya adalah Virtual RAM. Ciri ini juga dihidupkan secara automatik semasa setup kali pertama supaya pembeli rasa “RAM banyak”.

Saya berpendapat bahawa ini adalah taktik syarikat-syarikat ini untuk membuatkan anda fikir bahawa anda mempunyai RAM lebih daripada yang dipasarkan.

Ada penyenaraian atau ‘listing’ Shopee daripada jenama-jenama tertentu yang memasarkan telefon mereka sebagai “(12+12)GB RAM” (12GB RAM sebenar dan 12GB virtual RAM) dan “12*GB RAM/12GB RAM*” (tanda ‘*’ bermaksud bukan jumlah yang sebenar).

Ini pastinya akan mengelirukan khalayak ramai yang tidak mengetahui perkara sebenar terutama individual yang kurang mahir dalam teknologi.

Selalunya, taktik pemasaran seperti ini dilakukan untuk telefon-telefon yang bajet.

Tambahan pula, ciri ‘Virtual RAM’ akan dihidupkan secara automatik ketika anda menghidupkan telefon itu buat kali pertama agar pembeli tidak sangsi dengan jumlah RAM yang ditawarkan apabila mereka cuba memeriksa spesifikasi di aplikasi Settings.

Bagi telefon-telefon midrange dan flagship pula, kewujudan ciri ini juga sama seperti dalam telefon-telefon bajet, untuk “mengelirukan” pembeli.

Tetapi, satu perkara yang misteri adalah syarikat-syarikat ini tidak memasarkan ciri ini pada telefon-telefon yang lebih mahal ini, dan ciri ini dihidupkan secara automatik. Mengapa? Itu adalah satu konspirasi yang patut kita fikirkan…

Kesimpulan

‘Virtual RAM’ masih sama seperti dulu: berguna untuk sesetengah kes, tetapi lebih bersifat gimik pemasaran berbanding peningkatan prestasi sebenar.

Ia boleh membantu telefon bajet yang kekurangan RAM fizikal, tetapi pada telefon yang sudah ada 8GB ke atas, manfaatnya sangat minimal.

{suggest}

The post Masih Relevankah ‘Virtual RAM’ Di Telefon Pada Masa Kini? Ini Penjelasannya appeared first on WISER.MY.

Nokia memasarkan N91 sebagai “jukebox phone” kerana ia menawarkan kapasiti storan besar sehingga 4GB, yang kemudiannya dinaik taraf kepada 8GB menerusi versi Black Edition (storan berkapasiti itu dianggap sudah sangat besar pada ketika itu).

Namun, penggunaan cakera keras mini itu membawa beberapa cabaran teknikal yang besar.

Antaranya adalah sistem mekanikal di dalamnya sangat sensitif terhadap getaran. Malah, bunyi bass yang kuat daripada pembesar suara telefon atau pergerakan ketika berjalan saja sudah cukup untuk menyebabkan muzik tersekat-sekat dimainkan.

Selain itu, Nokia turut memuatkan perlindungan khas bagi mengelakkan gangguan magnet daripada radio selular dan pembesar suara yang boleh merosakkan data dalam cakera berputar tersebut.

Penghasilan haba tinggi dalam ruang telefon yang sempit turut menjejaskan ketahanan komponen dalaman.

Akhirnya, Nokia beralih kepada storan flash yang lebih tahan lasak, ringan dan tanpa komponen bergerak.

Walaupun konsep pemacu mikro ini gagal berkembang, N91 kekal sebagai sebuah telefon ikonik dalam sejarah perkembangan teknologi telefon moden.

{suggest}

The post Pernah Digilai Ramai, Nokia N91 Telefon Dengan Storan HDD Terkecil Di Dunia Pada Zamannya appeared first on WISER.MY.

Bermula dengan teknologi pembelajaran mesin asas, ia kini menyokong hampir 250 bahasa dan digunakan lebih 1 bilion orang setiap bulan.

Malah Google berkata, lebih 1 trilion perkataan diterjemah setiap bulan, sekali gus  menjadikannya salah satu alat komunikasi global paling berpengaruh.

“Terdapat teks yang mencukupi yang diterjemahkan merentasi Terjemah, Carian, Lensa dan Bulatkan ke Carian setiap bulan untuk memastikan seseorang terus membaca dengan kuat 24/7 untuk 12,000 tahun akan datang.”

Selain itu, kira-kira satu pertiga pengguna menggunakan Translate untuk belajar bahasa, dengan sokongan mod luar talian bagi bahasa popular seperti Inggeris, Sepanyol dan Cina.

Namun apa yang menariknya adalah, frasa paling banyak diterjemah tetap yang ringkas dan penuh makna iaitu “Thank you” (Terima kasih).

Sementara terjemahan Bahasa Inggeris ke Bahasa Sepanyol kekal sebagai pasangan bahasa yang paling popular dalam Translate, termasuklah Bahasa Inggeris ke Bahasa Indonesia, Portugis, Arab dan Turki.

Antara ciri baharu diperkenal dalam Google Translate  ialah fungsi Live Translate yang membolehkan perbualan masa nyata melalui fon kepala, manakala Google Lens dan Circle to Search memudahkan terjemahan teks pada papan tanda atau menu.

Apa yang dapat disimpulkan adalah, selepas dua dekad inovasi, misi Translate kekal sama iaitu menghubungkan manusia dengan memecahkan halangan bahasa melalui pembelajaran, terjemahan visual dan perbualan masa nyata.

{suggest}

The post Frasa Ringkas Ini Paling Banyak Diterjemah Dalam Google Translate appeared first on WISER.MY.

Namun, perjalanan minyak dari perut bumi hingga ke pam stesen bukanlah sesuatu yang mudah.

Malaysia, sebagai salah sebuah negara pengeluar minyak terkemuka dunia turut perlu melalui rantaian bekalan yang kompleks, melibatkan pelbagai peringkat dan pemain global.

Segalanya bermula di telaga minyak, di mana minyak mentah diekstrak.

Dari situ, ia diangkut menggunakan kapal tangki gergasi merentasi laluan strategik seperti Selat Hormuz.

Laluan ini amat kritikal kerana hampir 38% minyak import Malaysia bergantung padanya.

Seterusnya, minyak mentah diproses di kilang penapisan menjadi produk seperti petrol, diesel, LPG dan bahan api pesawat.

Tetapi, apabila berlakunya perang sepertimana yang sedang berlaku kini mengakibatkan berlakunya gangguan penghantaran bekalan.

Oleh sebab itulah, Malaysia tidak bergantung pada sumber domestik semata dengan mencari sumber alternatif lain bagi memastikan bekalan tidak terhenti.

Malah Malaysia masih perlu mengimport minyak mentah, petrol dan diesel kerana beberapa faktor utama.

Pertama, kebanyakan kilang penapisan dunia termasuk di Malaysia direka untuk memproses minyak mentah jenis medium-heavy sour, sedangkan pengeluaran tempatan tidak mencukupi.

Kedua, permintaan tenaga negara semakin meningkat, manakala pengeluaran domestik semakin menurun, menyebabkan jurang antara penggunaan dan pengeluaran melebar.

Akibatnya, Malaysia menjadi pengimport bersih minyak mentah dan kondensat.

Selain itu, Malaysia turut mengimport produk petroleum siap seperti petrol dan diesel untuk memenuhi keperluan pasaran.

Seterusnya, produk yang siap diproses kemudian dihantar ke pusat pengedaran, sebelum diagihkan ke stesen minyak di seluruh negara.

Akhirnya, pengguna menikmati hasil perjalanan panjang ini setiap kali mengisi minyak.

Proses yang kelihatan ringkas di pam sebenarnya adalah hasil koordinasi global yang rumit.

Justeru, memahami perjalanan minyak yang panjang ini mengingatkan kita tentang kepentingan penggunaan berhemah dan keperluan mencari sumber tenaga alternatif yang lebih lestari.

{suggest}

The post Dari Perut Bumi Ke Stesen Minyak, Proses Teknologi Rantaian Bekalan Petrol Yang Sangat Kompleks appeared first on WISER.MY.