Bahan api penerbangan daripada sumber bukan petroleum kekal sukar didapati dan masih terlalu mahal untuk merealisasikan usaha penyahkarbonan bagi perjalanan udara, menurut kenyataan syarikat-syarikat penerbangan utama dunia pada hari Sabtu dalam satu persidangan di Brazil.
Pengeluaran global bagi bahan api penerbangan lestari (SAF) dijangka mencecah sekitar 2.4 million tan pada tahun 2026, iaitu hanya kira-kira 0.8 peratus daripada jumlah keseluruhan penggunaan syarikat penerbangan, menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).
“Ia nampaknya bakal menjadi satu lagi tahun yang mengecewakan bagi pengeluaran SAF,” kata Willie Walsh, Ketua Pengarah IATA yang mewakili sekitar 370 buah syarikat penerbangan, dalam satu kenyataan.
Beliau menarik perhatian dengan berkata bahawa lonjakan mendadak harga bahan api yang berpunca daripada perang yang sedang berterusan di Timur Tengah masih gagal meningkatkan kesedaran mengenai kekurangan bekalan tersebut.
“Kita masih belum melihat sebarang kejutan tenaga, keperluan untuk membangunkan kebebasan tenaga serta peluang pekerjaan, mahupun keterdesakan untuk mengurangkan perubahan iklim dizahirkan dalam bentuk insentif yang diperlukan bagi mewujudkan pasaran SAF yang maju,” kata Walsh.
Tuan rumah persidangan itu, Brazil, merupakan salah satu contoh negara yang mempunyai “potensi yang belum diterokai,” menurut IATA, yang turut menyatakan bahawa negara Amerika Selatan yang luas itu memiliki hampir 120 juta tan potensi bahan mentah untuk SAF menjelang tahun 2030.
Walaupun bahan api jet konvensional adalah berasaskan petroleum, SAF dihasilkan daripada bahan-bahan seperti sisa makanan dan sisa laman, sisa pertanian, serta minyak masak terpakai. – AFP.