Apabila anda pengguna EV, aplikasi daripada pengeluar EV itu pastinya akan dipasang ke dalam telefon pintar anda untuk memudahkan anda mengakses pelbagai kemudahan yang ditawar seperti tetapan, akses kepada ciri tambahan EV, carian stesen pengecasan dan menetapkan jadual pengecasan, kemas kini dan banyak lagi.
Walaubagaimanapun, tidak semua aplikasi EV yang dibangunkan oleh pengeluar untuk EV mereka mesra dan disukai penggunanya.
Menurut laporan yang dikeluarkan oleh J.D. Power hasil daripada kaji selidik indeks kepuasan hati pengguna EV di AS terhadap aplikasi EV, pengeluar EV meliputi pelbagai jenama mesti meningkatkan pengalaman sambungan aplikasi mudah alih untuk memenuhi keperluan pemiliknya.
“Pengalaman dan prestasi keseluruhan aplikasi mudah alih kenderaan elektrik telah bertambah baik dari tahun ke tahun, apabila pengeluar terus mengenal pasti bidang peluang, termasuk kandungan ciri, kebolehgunaan dan ketersambungan keseluruhan. Bagaimanapun, tumpuan berterusan terhadap keperluan khusus pemilik EV diperlukan untuk meningkatkan lagi pengalaman dan kepercayaan pengguna.” Jason Norton, pengarah perundingan penanda aras di JD Power.
Dalam laporan itu, J.D Power mendapati, Tesla menduduki tempat teratas secara keseluruhan dan tertinggi dalam segmen jenama premium aplikasi mudah alih EV, dengan skor 847 (pada skala 1,000 mata). Diikuti Mercedes Mee Connect (843) di tempat kedua dan My BMW (834) berada di kedudukan ketiga.
Tetapi, walaupun Tesla menerima skor yang tinggi, menurut J.D. Power, pemilik Tesla mengatakan mereka mengalami masalah berkaitan sambungan—meningkat daripada 30% pada 2023 dan 20% pada 2022.
“Trend bermasalah ini mungkin menunjukkan bahawa peningkatan penggunaan aplikasi membebankan kapasiti rangkaian aplikasi Tesla.” J.D. Power.
Bagi segmen pasaran global aplikasi mudah alih EV pula, MyHyundai with Bluelink berada di kedudukan teratas dengan skor 835. Kia Access (829) di tempat kedua dan FordPass (810) menduduki tempat ketiga.
Laporan J.D. Power menunjukkan, jenama berprestasi tinggi menangani keperluan dan ciri yang dikehendaki oleh pemilik, seperti keupayaan untuk memantau caj aktif dengan tepat; tetapkan keutamaan pengecasan (cth., keadaan caj maksimum, jadual pengecasan, pemasa berlepas); dengan palam dan integrasi caj (plug and charge integration) untuk pengalaman pengecasan awam yang dipertingkatkan.
Laporan itu termasuk aplikasi daripada 25 jenama teratas yang layak menerima anugerah yang menjual EV di Amerika Syarikat; 10 jenama EV berprofil di China; dan sembilan jenama EV berprofil di Eropah.
Selain itu, hampir 1,300 pemilik EV di Amerika Syarikat telah ditinjau pada April-Mei 2024 untuk mengumpulkan pandangan mengenai penggunaan aplikasi; keputusasaan ciri; dan pelaksanaan keseluruhan aplikasi untuk laporan 2024 itu.
Sumber: J.D. Power