Kereta moden sekarang kebanyakkannya telah tersedia dengan ciri kamera keselamatan yang berfungsi bagi mengesan kenderaan sekeliling sekali gus mengelakkannya daripada berlanggar dengan kenderaan lain.
Bukan sahaja dilengkapi ciri sistem kamera, malah ada kenderaan moden kini yang dilengkapi penderia radar untuk memberikannya ‘pandangan’ 360 darjah jalan di hadapan, belakang, kiri dan kanan.
Tidak cukup dengan itu, teknologi kecerdasan buatan (AI) juga mula digunakan untuk membolehkan kereta itu mentafsir semua objek di sekelilingnya dan dengan cara ‘melihat’ apa yang ada di sekelilingnya di jalan raya.
Namun begitu, teknologi keselamatan kereta moden yang serba canggih itu yang sepatutnya membantu mencegah kemalangan masih tidak dapat mengecam seseorang yang menunggang motosikal dengan tepat dan berkesan.
Menurut laporan dari kajian bertajuk ‘Pencegahan Kecederaan Lalu Lintas’ berkaitan cara radar keselamatan kenderaan berfungsi mendapati, sistem itu berfungsi baik untuk mengesan kereta di jalan raya, walau bagaimanapun, mengenal pasti motosikal pula didapati lebih rumit.
Kajian itu mendapati, walaupun sistem perlindungan kemalangan seperti brek kecemasan automatik (AEB) dan amaran perlanggaran hadapan (FCW) mempunyai impak positif, tetapi faedahnya adalah lebih kurang terhadap penunggang motosikal berbanding kenderaan beroda empat.
Kajian itu menambah, jika semua kenderaan penumpang dilengkapi dengan ciri FCW dan AEB, lebih 5,500 kemalangan dengan trak sederhana/berat dan 500 dengan motosikal berpotensi dapat dielakkan setiap tahun di Amerika Syarikat.
Sehubungan itu penyelidik mencadangkan supaya ujian pencegahan kemalangan hadapan (FCW) untuk memasukkan motosikal dan trak bagi menggalakkan pengeluar kereta meningkatkan prestasi dalam senario kemalangan.
{suggest}
Sumber: IIHS, Visor Down, Research Gate, Euro NCAP