Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) mengeluarkan kenyataan rasmi bagi menjawab pelbagai dakwaan dan kekeliruan di media sosial mengenai status pelaburan BYD di Malaysia. MITI menegaskan bahawa Malaysia kekal terbuka kepada pelabur automotif global, namun setiap pelaburan perlu selari dengan matlamat jangka panjang negara.
Status Kilang BYD di Tanjong Malim
Menjawab khabar angin kononnya BYD mahu menarik diri, MITI mengesahkan bahawa BYD Automotive Malaysia telah pun diberikan Lesen Pembuatan (ML) interim pada 29 September 2025. Lesen ini membolehkan mereka memasang kenderaan cekap tenaga (EEV) termasuk EV dan PHEV di Tanjong Malim, Perak.
Isu Kuota Eksport dan Jualan Domestik
MITI menjelaskan dakwaan mengenai syarat eksport 80% adalah tidak tepat. Sebenarnya, kuota jualan domestik untuk BYD ditetapkan pada 10,000 unit setahun (kira-kira 20% daripada kapasiti pengeluaran).
Syarat ini bertujuan memastikan Malaysia tidak sekadar menjadi tempat jualan, tetapi berfungsi sebagai hab eksport serantau yang menyumbang kepada imbangan perdagangan negara.
Harga Lantai EV Kekal RM100,000
Satu lagi kekeliruan yang timbul adalah mengenai harga jualan. MITI mengesahkan harga atas jalan (OTR) minimum bagi kenderaan CKD (pemasangan tempatan) adalah RM100,000, bukannya RM200,000 seperti yang didakwa.
Langkah ini penting untuk menjaga ruang pasaran pemain nasional seperti Proton dan Perodua, sambil tetap menawarkan pilihan EV mampu milik kepada rakyat.
Bagi kenderaan CBU (import sepenuhnya), harga lantai RM250,000 dikekalkan mengikut polisi AP Franchise, walaupun terdapat pelonggaran sementara (RM100,000) yang berakhir pada 31 Disember 2025.
Tiada Larangan Trak Pikap Baharu
MITI turut menyangkal dakwaan kononnya terdapat sekatan terhadap kemasukan model trak pikap baharu seperti BYD Shark atau GWM Cannon.
Trak pikap kategori komersial masih dibenarkan masuk melalui kuota Permit Import (AP) di bawah peruntukan Market Research Pre-Assembly (MRA).
Secara keseluruhannya, MITI menegaskan bahawa syarat-syarat yang dikenakan adalah adil dan terpakai kepada semua pelabur baharu bagi memastikan wujudnya pemindahan teknologi serta pembangunan ekosistem vendor tempatan yang mampan.
Malaysia kini mempunyai 14 jenama automotif dari China yang sedang beroperasi, membuktikan dasar sedia ada bukanlah penghalang bagi pelabur asing.
Foto utama: BYD
{suggest}