Kos bateri sering disebut sebagai alasan untuk pengguna mengelak daripada membeli kereta elektrik (EV), namun laporan baharu dari laman kereta elektrik AS Recurrent mendakwa, harga bateri EV terus jatuh.
Tambahan pula, menggantikan bateri dalam EV hanya berlaku dalam 2.5 peratus kes dalam kumpulan kajiannya – dengan majoritinya berlaku pada EV generasi pertama, yang kini berusia kira-kira 14 tahun.
Menurut laporan itu, kajian 2019 oleh Institut Pengurusan Inovasi Mack di Wharton School for Business mendapati kos bateri EV telah merosot sebanyak 16 peratus antara 2007 dan 2019 dengan harga purata USD161 per kWj (~RM759/kWj).
Menjelang akhir 2020, harga purata bateri EV telah menurun kepada USD137/kWj (~RM646/kWj), menurut laporan daripada Bloomberg New Energy Finance pada masa itu.
Walau bagaimanapun, trend itu tidak berterusan.
Pada 2021, harga litium – bahan utama kebanyakan bateri EV mula meningkat dengan mendadak dan memuncak pada penghujung 2022 sebelum turun kira-kira 20 peratus pada awal 2023.
Ia kekal secara relatif stabil sejak lewat 2023.
Tetapi, kajian terbaru dari Recurrent mencadangkan kos yang terlibat dalam menggantikan pek bateri turut bergantung kepada beberapa faktor, seperti populariti kereta, ketersediaan alat ganti dan permintaan dalam pasaran.
Data terkini yang dipetik dari laporan Recurrent itu mendakwa bateri Tesla Model 3 kini dijual antara USD133 dan USD161/kWj (~RM627 – RM759/kWj).
Walau bagaimanapun, trend selama hampir dua dekad menunjukkan harga bateri sememangnya menurun – terutamanya untuk pek bateri terpakai – dan berkemungkinan akan terus menurun dengan peningkatan bilangan kereta elektrik baharu dan pengambilan dalam pemilikan.
Dengan maklumat dalam laporan yang berkaitan dengan pasaran Amerika Utara, berkemungkinan harga bateri EV di Malaysia adalah lebih tinggi.
Sumber: Recurrent