Hyundai memfailkan paten baharu di Amerika Syarikat bagi teknologi bateri keadaan pepejal (solid-state) baharu yang berasaskan sulfida, membolehkan penggunaan tembaga sebagai pengumpul arus anod.
Sebelum ini, tembaga dielakkan kerana mudah terhakis oleh sulfida, menyebabkan pengeluar bergantung pada bahan lebih mahal seperti nikel atau keluli tahan karat.
Jadi, penyelesaian Hyundai ialah dengan menyalut tembaga menggunakan lapisan pelindung karbon bercampur zarah logam lithiophilic, sekali gus meningkatkan kekonduksian, ketahanan, serta mengekalkan kapasiti melalui kitaran pengecasan berulang.
Pendekatan ini boleh menurunkan kos bahan, menambah baik kestabilan, dan meningkatkan prestasi dalaman bateri EV.
Teknologi ini dilihat sebagai satu langkah penting ke arah pengkomersialan bateri keadaan pepejal, yang menawarkan ketumpatan tenaga lebih tinggi, pengecasan lebih pantas, dan risiko keselamatan lebih rendah berbanding bateri litium-ion konvensional.
Hyundai sebelum ini juga menjalankan usaha sama dengan SES AI, Factorial Energy dan Universiti Kebangsaan Seoul dalam membangunkan bateri keadaan pepejal.
Sumber: CarBuzz