Honda Motor Co., Ltd. telah mengumumkan perubahan besar terhadap strategi elektrifikasinya susulan perubahan pasaran kenderaan elektrik (EV) global.
Dalam sidang media yang diketuai oleh CEO globalnya, Toshihiro Mibe, Honda menekankan bahawa matlamat utama mereka kekal sama iaitu mencapai bebas karbon dan sifar kehilangan nyawa akibat kemalangan jalan raya menjelang 2050.
Namun, disebabkan perlahannya pertumbuhan pasaran EV serta ketidakpastian dasar kerajaan di pelbagai negara telah mendorong syarikat automotif Jepun itu untuk merombak hala tuju mereka agar lebih fleksibel dan berdaya tahan.
Untuk hala tuju barunya, Honda akan memberi penekanan kepada penggabungan teknologi pintar dalam EV dan kenderaan hibrid elektrik (HEV), terutama menerusi pembangunan sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) generasi baharu.
Teknologi ini bakal digunakan pada model-model utama mereka bermula 2027, yang membolehkan pemanduan lebih selamat dan selesa, walaupun dalam persekitaran bandar yang kompleks.
Pada masa yang sama, Honda sedang memperkukuh barisan HEVnya, dengan pelan untuk melancarkan 13 model HEV generasi baharu dalam tempoh 2027 hingga 2031.
Sistem e:HEV baharu dijangka lebih cekap, berprestasi dan kos efektif, termasuk untuk kenderaan bersaiz besar.
Ini akan menyokong peralihan Hionda ke arah EV dengan lebih lancar, terutamanya di pasaran utama seperti Amerika Utara.
Walaupun sasaran jualan EV Honda menjelang 2030 dikurangkan daripada 30% ke tahap lebih realistik, komitmen jangka panjang Honda terhadap EV masih utuh.
Model pertama siri Honda 0 Series akan dilancarkan tahun depan, menampilkan teknologi pintar ASIMO OS serta sistem atas cip (SoC) berprestasi tinggi hasil kerjasama dengan Renesas.
Dalam aspek pengeluaran, Honda menyatakan mereka membina sistem produksi yang fleksibel dan mampan yang boleh menghasilkan EV dan HEV secara bersama, serta mengukuhkan rantaian bekalan berkonsepkan “pengeluaran tempatan untuk penggunaan tempatan.”
Selain kereta, Honda turut mengumumkan akan mempercepat elektrifikasi motosikal, termasuk membina kilang motosikal elektrik khusus di India yang akan mula beroperasi menjelang 2028.
Akhir sekali, Honda turut mengumumkan pengurangan pelaburan dalam strategi elektrifikasi sebanyak 3 trilion yen (~RM89 bilion) iaitu daripada 10 trilion yen kepada 7 trilion yen menjelang 2031 (tahun fiskal yang berakhir pada 31 Mac 2031.)
Walau bagaimanapun, syarikat itu mensasarkan untuk menjana lebih 12 trilion yen dalam tempoh sama dengan jangkaan pertumbuhan kukuh dalam sektor motosikal dan HEV.
Sumber: Honda Global